金吉拉250自动挡来了, 骑行新选择, 像踏板车一样简单?

金吉拉250都出自动挡了，你还搁这儿死磕手动挡呢？

说白了，奔达这波操作，明摆着就是想让更多人体验巡航车的乐趣。上个月北京摩展金吉拉250一亮相，工作室小伙伴就火速提车，做工细节确实到位。现在倒好，第395批工信部目录直接给你整了个自动挡，这速度，简直是“让你等，你不等，不等也得等”！

问题来了，自动挡巡航，真能像骑踏板车一样，拧油门就走？你品，你细品，事情没那么简单！

先说说这外观，金吉拉250 CVT跟普通版几乎一个模子刻出来的，原创设计确实漂亮，这没得说。什么V字型圆灯、TFT液晶仪表、双USB接口，该有的都有。690mm的座高，1415mm的轴距，也是原汁原味。但，but，但是！这CVT变速箱一上，味道就变了。

动力方面，还是那台V型双缸水冷引擎，19kW最大功率，25Nm峰值扭矩，数据上看着还行。25.8匹马力，日常骑行也够用。滑动离合器也安排上了。可换成CVT无级变速，动力肯定会有损失，这是铁定的事实。好处就是平顺，像骑踏板车一样丝滑。但对于追求操控乐趣的骑士来说，这可能就有点“食之无味，弃之可惜”了。

话说回来，奔达在动力调校上，也不是第一次遇到挑战了。2022年7月，金吉拉300刚上市那会儿，直接因为声浪太大被车主们喷惨了，扰民啊！最后官方不得不赶紧推出ECU升级方案，优化声浪表现。这说明啥？说明动力这玩意儿，不是光看数据，还得看实际体验。

配置方面，估计金吉拉250 CVT也会跟普通版保持一致，什么倒立式前减震、后双减震、前四活塞后双活塞卡钳，应该都不会缺席。但配置再好，也得看质量。奔达星瀚750上市前，配置改了又改，最后上市版本跟宣传的都不一样，这事儿让不少潜在客户心里犯嘀咕。奔达要想赢得用户信任，还得在质量上下功夫。

至于价格，金吉拉250普通版现在卖16499元，活动期间15999元。按照奔达一贯的定价策略，CVT版本很可能也跟普通版持平。毕竟金吉拉350就是这么操作的。但这价格到底香不香，还得看市场反应。金吉拉250上市期间，有些经销商搞分期付款和置换补贴，这招挺实在，能降低购车门槛。

说到市场，就不得不提一下金吉拉300。这车2022年一上市，直接成了入门级巡航车市场的香饽饽，复古外观加上亲民价格，销量蹭蹭往上涨。但市场竞争这么激烈，奔达也不是没压力。2023年北京摩展上，各种概念车型一亮相，直接预示着奔达未来的设计方向和技术储备。还有2023年4月上市的燎700，凭借独特外观和强劲动力，也吸引了不少眼球。

但现在自动挡巡航车市场，说白了还是个蓝海。市面上可选的车型不多，金吉拉250 CVT的出现，无疑给消费者提供了一个新的选择。但它到底能不能在市场上站稳脚跟，还得看它能不能打动目标用户。

那么，谁会是金吉拉250 CVT的目标用户呢？

我估计，主要就是那些对排量没啥要求，喜欢复古巡航外观，又追求平顺驾驶体验的骑士。他们可能平时主要在城市里通勤，偶尔跑个短途休闲游。手动挡操作对他们来说，可能有点繁琐，他们更希望骑车的时候能更轻松一点。

金吉拉250 CVT的出现，是奔达在自动挡巡航车市场的一次大胆尝试。它能否成功，取决于它的定价、质量、以及它能否真正满足目标用户的需求。如果你对排量要求不高，又想体验巡航车的乐趣，那这车或许可以考虑一下。但如果你是追求操控的骑士，那可能还得再等等。

对了，最近听说隔壁老王也想换车，他之前一直骑踏板，这次听说有自动挡巡航，跃跃欲试，看来这金吉拉250 CVT还真有点吸引力。

这车，是你的菜吗？